10 ζεύγη Vande Bharat Express λειτουργούν μέσω του δικτύου των Ινδικών Σιδηροδρόμων

Επί του παρόντος, 10 ζεύγη Vande Bharat Express λειτουργούν μέσω του δικτύου Indian Railways

Οι Indian Railways εξέδωσαν ένα σχέδιο παραγωγής για 102 Vande Bharat Rakes

Το Kavach εισάγεται γρήγορα στο σιδηροδρομικό δίκτυο

Από το PIB Δελχί

Το πρώτο Vande Bharat Express παρουσιάστηκε στις 15.2.2019 μεταξύ Νέου Δελχί και Βαρανάσι. Επί του παρόντος, 10 ζεύγη Vande Bharat Express λειτουργούν μέσω του δικτύου Indian Railways (IR).

Η παροχή τρένων Vande Bharat, συμπεριλαμβανομένων άλλων ειδών πούλμαν, εμπίπτει στο Πρόγραμμα PH 21-Rolling Stock (Carriages), για το οποίο έχει διατεθεί ποσό 19479 crore Rs στην Αναθεωρημένη εκτίμηση του οικονομικού έτους 2022-2023. Επιπλέον, η IR έχει εκδώσει ένα σχέδιο παραγωγής 102 Vande Bharat Rakes (35 το 2022-2023 και 67 το 2023-2024) σύμφωνα με τον σχεδιασμό IR εντός των Μονάδων Παραγωγής Ινδικών Σιδηροδρόμων ((εργοστάσιο ολοκληρωμένων λεωφορείων, εργοστάσιο σιδηροδρομικών λεωφορείων και εργοστάσιο σύγχρονων λεωφορείων) Συνολικά 75 τσουγκράνες Vande Bharat έχουν προγραμματιστεί ως έκδοση Chair Car και οι υπόλοιπες ως έκδοση Sleeper. Η IR έχει επίσης προγραμματίσει να κατασκευάσει 400 τρένα Vande Bharat (έκδοση Sleeper) τριών διαφορετικών τεχνολογιών για τις οποίες έχουν υποβληθεί προσφορές σε επιλεγμένους Τεχνολογικούς Συνεργάτες για κατασκευή εντός Μονάδων Παραγωγής IR με ανθρώπινο δυναμικό IR.Επιπλέον των παραπάνω, 8000 προπονητές Vande Bharat έχουν επίσης προταθεί στο πλαίσιο του Προϋπολογισμού 2023-2024.

Έχει προταθεί η σταδιακή κάλυψη του σιδηροδρομικού δικτύου με το Kavach. Επί του παρόντος, το Kavach έχει υλοποιηθεί σε διαδρομή 1455 km στο South Central Railway. Επιπλέον, έχουν ανατεθεί συμβάσεις για εργασίες Kavach σε περίπου 3000 χιλιόμετρα διαδρομής των τμημάτων Δελχί-Βομβάη και Δελχί-Howrah των Indian Railways και οι εργασίες βρίσκονται σε εξέλιξη.

Προκειμένου να ενισχυθούν οι επενδύσεις από τη βιομηχανία στην ανάπτυξη πρόσθετων τερματικών σταθμών για τη διακίνηση σιδηροδρομικού φορτίου, ξεκίνησε στις 15.12.2021 μια νέα πολιτική Gati Shakti Multi-Modal Cargo Terminal (GCT). Αυτοί οι τερματικοί σταθμοί θα κατασκευαστούν σε μη σιδηροδρομική γη, καθώς και εν μέρει ή πλήρως σε σιδηροδρομική γη. Ο στόχος είναι να τεθούν σε λειτουργία 100 τερματικοί σταθμοί φορτίου Gati Shakti (GCT) σε τρία οικονομικά έτη, δηλαδή 2022-23, 2023-24 και 2024-25, εκ των οποίων τα 30 GCT έχουν ήδη τεθεί σε λειτουργία. Μέχρι στιγμής, έχουν ληφθεί 145 αιτήσεις για την ανάπτυξη τερματικών φορτίου στο πλαίσιο της πολιτικής GCT και έχουν εκδοθεί 103 κατ‘ αρχήν εγκρίσεις.

Αυτές οι πληροφορίες δόθηκαν από τον Υπουργό Σιδηροδρόμων, Επικοινωνιών και Ηλεκτρονικής και Πληροφορικής, Shri Ashwini Vaishnaw σε γραπτή απάντηση σε ερώτηση στη Lok Sabha σήμερα.

Σχετικά με τον συγγραφέα ανάρτησης

Σούμαν Μούνσι

Ιδρυτής Συντάκτης του IBG NEWS (15/Mar/2012- 09/Aug/2018). Αποδέκτης του βραβείου Udar Akash Rokeya Shakhawat Hossain 2018. Νικητής κριτικής επιτροπής και δημόσιας ψηφοφορίας National Geographic & Canon Wild Clicks 2011. Σπούδασε Μεταπτυχιακές Σπουδές στην Επιστήμη Υπολογιστών, MBA IT, LIMS (ΗΠΑ & Αυστραλία), GxP (ΗΠΑ & Η.Β.), BA (Κοινωνιολογία) Dip στη Δημοσιογραφία (Ιρλανδία), Δίπλωμα στη Βεδική Αστρολογία, Αριθμολογία, Χειρομαντεία, Vastu Shastra & Ο Φενγκ Σούι 25 χρόνια στη βιομηχανία ψηφιακής και πληροφορικής με παγκόσμιες πολυεθνικές εργάστηκε και ταξίδεψε στις ΗΠΑ, το Ηνωμένο Βασίλειο, την Ευρώπη, τη Σιγκαπούρη, την Αυστραλία, το Μπαγκλαντές και πολλές άλλες χώρες. Εκπαίδευση και κατάρτιση προηγμένης διαχείρισης και τεχνολογίας Ε&Α από Ινδία, ΗΠΑ, Ηνωμένο Βασίλειο, Αυστραλία. Πάνω από 30 Πιστοποιήσεις από παγκόσμιους ηγέτες στην Ε&Α και την Εκπαίδευση. Δάσκαλος Επιστήμης Υπολογιστών, ειδικός IT & LIMS με μεγάλους θαυμαστές στην κοινότητά του. Γενικός Γραμματέας της Κρατικής Επιτροπής Δυτικής Βεγγάλης της Ένωσης Όλων των Ινδικών Δημοσιογράφων